国铁集团召开新闻通气会解读中国高铁的成功密码_专业炒股

中国铁路：全球领跑的“钢铁巨龙”

元描述： 中国铁路以其世界最长的运营里程、最快的商业运营速度和最发达的网络通达水平，领跑全球。本文将带您深入了解中国铁路的辉煌成就，从高速铁路网、自主创新、安全运营到“一带一路”上的“钢铁驼队”，探寻中国铁路背后的成功秘诀。

引言： 中国铁路，这头“钢铁巨龙”，正在以不可阻挡之势，奔腾在广袤的中国大地，连接起各地的繁荣与发展。从100多年前孙中山先生的“实业计划”到如今16万公里的铁路里程，中国铁路的奇迹，离不开一代代铁路人的辛勤付出和勇于创新。今天，我们就来一同见证中国铁路如何从无到有、从小到大，最终领跑世界，成为全球铁路行业的典范。

中国高铁：全球规模最大、现代化水平最高

中国高铁，是“中国速度”的象征，也是中国基建狂魔的代表作。它不仅服务于中国人民的出行，更推动着中国经济社会的发展。

1. 运营里程世界最长： 中国高铁营业里程超过4.6万公里，占世界高铁总里程的70%以上。其中，时速300-350公里的高铁运营里程2万公里，时速200-250公里的高铁运营里程2.6万公里。如此庞大的高铁网络，为中国经济社会发展提供了强有力的支撑。

2. 商业运营速度世界最快： 中国是世界上唯一实现高铁时速350公里商业运营的国家。复兴号高速列车在京沪、京津、京张、成渝、京广等高铁线路实现最高时速350公里高标运营，将“中国速度”展现得淋漓尽致。

3. 网络通达水平世界最高： 中国高铁覆盖全国96%的50万人口以上城市，香港也已加入全国高铁网。从林海雪原到江南水乡，从大漠戈壁到东海之滨，中国高铁跨越山川河流，将中国各个角落紧密联系在一起，缩短了时空距离，方便了人民群众出行。

中国高铁的成就，不仅仅体现在规模和速度上，更体现在它对中国经济社会发展的巨大推动作用：

拉近时空距离，方便人民出行： 高铁大幅压缩了时空距离，强化了区域联系。北京到上海的运行时间由12小时缩短到最快4小时18分钟，北京到广州的运行时间由21小时缩短到最快7小时16分钟。高铁让“坐着高铁看中国”成为现实，改变了中国人的出行方式。

加强地区联系，促进区域协调发展： 高铁加强了东、中、西部、东北地区的交流，有力促进了京津冀、长三角、粤港澳大湾区等地区的经济一体化发展，加速了城市群的融合，促进了城乡融合，有力推动了区域经济社会协调发展。

催生新产业新模式，促进沿线产业发展： 高铁促进了旅游经济发展，催生了“高铁+旅游”等新产业新模式。张吉怀、贵南高铁开通后，湖北恩施、贵州荔波等多地旅游客流“井喷式”增长，带动了沿线地区旅游产业的发展。

提供发展新动能，让流动的中国更具活力： 四通八达的高铁网，让整个社会的运行效率更高，时间成本更低，生产要素重组更便捷，产生了高铁“乘数效应”，为中国经济社会发展提供了新的动力，让流动的中国更具繁荣发展的活力。

中国高铁：自主创新的成功典范

中国高铁从无到有，从引进、消化、吸收再创新到自主创新，实现了从跟跑到并跑再到领跑的跨越，这离不开中国铁路科技工作者的不懈努力。

中国高铁自主创新的成功主要体现在以下几个方面：

深化工程建造技术攻关： 中国建成了世界最大的高速铁路网和先进的铁路网，掌握了各种复杂地质条件和气候环境下铁路建设成套技术，建成了沪苏通长江大桥、平潭海峡大桥等一批世界级大跨度桥梁，京张高铁八达岭隧道、广深港高铁狮子洋隧道等长大隧道工程。

研制具有世界领先水平的关键技术装备： 中国成功研制了具有完全自主知识产权的复兴号系列化动车组，主要性能指标达到世界领先水平，实现世界最高时速350公里商业运营。成功研发了完全自主化的CTCS-3级列控系统，在印尼雅万高铁成功应用，并研发出新型列控系统，进行试验试用。中国还掌握了智能牵引供电成套技术，为世界最大的高铁网提供了强大的电力供应保障。

掌握复杂路网条件下长距离运行的铁路运营管理成套技术： 在安全运营方面，中国成功研制了具有世界领先水平的高速综合检测列车，形成铁路各专业综合监测检测体系，建成了自然灾害及异物侵限监测、地震预警等防灾减灾系统，构建形成了全方位运输安全保障体系。在运输组织方面，中国掌握了世界最复杂路网条件下铁路列车运行图计划编制技术，在沪杭高铁实现3分钟列车追踪间隔运行，达到世界领先水平。

中国高铁自主创新的成功密码：

坚持党的领导，发挥新型举国体制优势： 党的领导为中国铁路发展指明了方向，提供了政治保障，新型举国体制集中力量办大事的优势，为中国高铁的快速发展提供了制度保障。

坚持目标导向，服务国家重大战略： 中国高铁的发展始终紧密服务国家重大战略，服务人民群众，瞄准世界一流水平，不断突破技术难关，实现跨越式发展。

发挥国铁集团行业领军企业作用，推进一体化创新： 国铁集团作为中国铁路行业领军企业，组建了铁路科技创新联盟，统筹国际国内市场资源，开展一体化创新，形成强大的合力，推动中国高铁持续发展。

坚持自立自强，夯实技术创新根基： 中国始终坚持自立自强，牢牢把握战略主动，夯实技术创新根基，推进系统全域迭代创新，不断提升中国高铁的技术水平。

坚持“创新链”“产业链”双链融合，带动产业升级： 将技术创新贯穿产业发展始终，有效带动高铁全产业及上下游相关产业迭代升级，推动中国高铁产业链的整体发展。

中国铁路：世界上公认最安全的铁路

安全是铁路运营的生命线，中国铁路始终坚持“人民至上、生命至上”，将安全工作放在首位。

中国铁路的安全运营水平，在世界上处于领先地位：

建立健全安全管理制度，构建全方位安全保障体系： 中国铁路建立健全铁路沿线安全环境治理部际联席会议、“双段长”、护路联防安全稳定等工作机制，加强铁路安全环境综合治理，为铁路安全运行创造良好外部环境。中国加大安全投入力度，深化铁路安全基础建设，提升基础设施质量和安全管理水平，2012年以来，国家铁路直接用于保障安全生产的费用近万亿元。中国广泛运用地震预警、防灾减灾等先进技术，加快构建高可靠的现代化铁路安全保障体系，研发了多个专业综合监测检测体系，建成了自然灾害、异物侵限、地震预警等防灾减灾系统，确保了铁路的安全持续稳定。

持续推进安全管理创新，实现安全风险全要素全过程管控： 中国铁路坚持由防止事故向超前防控风险转变，推动安全管理创新，实现对安全风险的全要素全过程管控，有效地降低了铁路运输安全事故的发生率。

中国铁路的安全运营成绩：

2012年以来，中国铁路没有发生重特大铁路交通事故，铁路运输安全进入较为稳定的历史时期。

2023年中国铁路交通事故总量和死亡人数较2012年分别下降75%、79%，是世界上公认最安全的铁路。

“一带一路”上的“钢铁驼队”：中欧班列

中欧班列，作为“一带一路”上的“钢铁驼队”，是高质量共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌。

中欧班列开行规模不断扩大，通道能力持续增强，运行品质稳步提升，辐射效应日益凸显，为中欧经贸往来注入了强劲动能：

开行规模不断扩大： 从2016年统一品牌到2023年，中欧班列年度开行数量由1702列增加到超过 1.7万列，增长近10倍，年运输货值由80亿美元增长到567亿美元，货运品类扩展到53大类5万余种。

通道能力持续增强： 西、中、东三条运输主通道运输能力大幅提升，中欧班列已联通中国境内123个城市，通达欧洲25个国家224个城市。

运行品质稳步提升： 中欧班列国内段日运行里程可达1600公里，国外段可达1000公里，单列平均运量较开行之初提升34%以上，中国与欧洲间铁路运输时间较开行之初普遍压缩5天以上。开通全程时刻表中欧班列线路17条，累计开行468列，全程运行时间较普通班列平均压缩30%以上。研发投用95306数字口岸系统、中欧班列信息集成平台，积极推广铁路快速通关业务模式，中欧班列全程通关效率和便利化水平明显提升。